WURTH VULKANIZAČNÝ CEMENT

Vysokopevnostný prípravok. Pre autovulkanizačné systémy na opravy pneumatík a hadíc.

Upozornenie

Výňatok z: § 36 Nemecké predpisy pre licencie pre cestnú premávku (StVZO) pre posudzovanie a opravy poškodených pneumatík z 8. februára 2001

Kombinované sady na opravy

• Súprava na opravy: výplň defektu a záplata.

3. Všeobecné požiadavky

3.1 Pneumatiku je nutné pred opravou sňať z disku a posúdiť jej poškodenie. Výnimkou sú pneumatiky, u ktorých ide evidentne iba o vonkajšie poškodenie.

3.4 Miesto defektu je nutné očistiť pomocou vhodného nástroja.

3.5 Poškodené miesto, ktoré už bolo opravené pomocou núdzovej opravnej sady, nemožno opraviť.

3.6 Nie je prípustné pripojiť hadicu, kým nie je poškodenie pneumatiky opravené.

4. Postup opravy

Obvykle najprv naplníme poškodené vedenie kaučukom, ktorý potom vulkanizujeme za tepla alebo za tepla. Potom do pneumatiky vložíme opravnú záplatu. S opravnou záplatou je možné použiť predbežne vulkanizované gumové teliesko, pokiaľ ide o defekt s poškodením textilnej výplne pneumatiky.

Nasledujúce odporúčania platia pre:

Motocyklové pneumatiky

U motocyklových pneumatík sú opravy pomocou kombinovanej sady prípustné pri defektoch s maximálnou veľkosťou 6 mm. Akékoľvek opravy mimo kontaktný povrch pneumatiky nie sú pri motocyklových pneumatikách povolené.

Pneumatiky osobných automobilov a vozíkov

Na kontaktnom povrchu sú opravy pomocou kombinovanej sady prípustné pri defektoch s maximálnou veľkosťou 6 mm. Na kontaktnom obvode sú opravy prípustné iba vtedy, ak nie je poškodený materiál výstuh.

Pneumatiky triedy C a pneumatiky triedy nosnosti < 122 na úžitkových vozidlách a prívesoch

Na kontaktnom povrchu sú opravy pomocou kombinovanej sady prípustné pri defektoch s maximálnou veľkosťou 6 mm. Na kontaktnom obvode sú opravy prípustné iba vtedy, ak nie je poškodený materiál výstuh.

Pneumatiky triedy nosnosti ≥122 na úžitkových vozidlách a prívesoch

Na kontaktnom povrchu sú opravy pomocou kombinovanej sady prípustné pri defektoch s maximálnou veľkosťou 10 mm. Na kontaktnom obvode sú opravy prípustné iba vtedy, ak nie je poškodený materiál výstuh (korpus alebo okraj vrstvy).

Pokyny na použitie sú odporúčaniami založenými na našich vlastných testoch a skúsenostiach; odporúčame, aby ste pred každým použitím vykonali vlastné testy. Vzhľadom na širokú škálu možností použitia a skladovacích a prevádzkových podmienok nenesieme zodpovednosť za výsledok pri danom použití. Pokiaľ naše oddelenie bezplatných zákazníckych služieb poskytuje technické informácie alebo úkony ako poradenskú službu, nenesieme za túto službu žiadnu zodpovednosť. To neplatí v prípadoch, keď sa tieto rady alebo informácie poskytujú v rámci špecifikovaných, zmluvne dohodnutých služieb, alebo ak poradca konal svojvoľne. Garantujeme stálu kvalitu našich produktov. Vyhradzujeme si právo vykonávať technické zmeny a ďalej produkty vyvíjať.

Návod

Pred použitím pretrepte. Naneste na miesto opravy tenkú vrstvu prípravku a nechajte ho zaschnúť. Pritlačte na dané miesto záplaty; postupujte podľa pokynov pre daný opravný systém. Po každom použití nádobku pevne uzatvorte.

• Odstráňte a označte rezný kanálik.
• Zmerajte poškodenú oblasť, aby ste mohli zvoliť správne teliesko. Vyvŕtajte rezný kanálik smerom zvnútra von.
• Obrúste povrch bez tlaku (odstráňte všetky výčnelky). Maximálna rýchlosť: 5000 ot/min.
• Pomocou vysávača odstráňte všetok prach z brúsenia.
• Kvapnite prípravok do rezného kanálika. Rozotrite prípravok po zdrsnenom povrchu. Nechajte prípravok 5 minút schnúť.
• Odstráňte ochranu bez toho, aby ste sa dotkli odkrytého povrchu.
• Vytiahnite sondu zvnútra von tak, aby kotúč opravného telieska priliehal na plocho k vnútornej strane pneumatiky.
• Rozviňte ju od stredu.
• Odrežte zvyšok, inštalujte pneumatiku späť a nahustite ju (bez ťahu).

Certifikáty/Dokumenty (2)

Technický list 1

Technický list 2